صحبت در مورد انتخاب اتصالات دسته سیم برای وسایل نقلیه

کانکتورها بخش مهمی از دسته سیم برای اتصال و محافظت از دسته سیم هستند.برای اطمینان از انتقال طبیعی توان و سیگنال ها، انتخاب کانکتورها بسیار مهم است.کانکتور دسته سیم خودرو جزء مهمی است که برای اتصال مدار الکتریکی خودرو استفاده می شود.عملکرد آن اتصال مدارهای مختلف در مدار الکتریکی خودرو است تا راه خوبی برای جریان جریان و انتقال سیگنال الکتریکی فراهم کند تا عملکرد عادی و پایدار مدار را تحقق بخشد.در مونتاژ کل وسیله نقلیه، کانکتور نقش حیاتی در آن ایفا می کند.

1 خواص الکتریکی

کانکتور قطعه ای است که برای اتصال خطوط برق استفاده می شود، بنابراین ابتدا باید عملکرد الکتریکی آن را در نظر گرفت.

عملکرد الکتریکی عمدتاً جنبه هایی مانند ولتاژ، جریان، مقاومت و عایق را در نظر می گیرد.

در شرایط عادی، جریان نامی کانکتور برای آزمایش عملکرد مقاومت حرارتی آن در دمای اتاق است.هنگامی که دما از مقدار تنظیم شده بیشتر شود، باعث خرابی مدار الکتریکی می شود.به طور کلی، جریان نامی در دفترچه راهنمای محصول ارائه شده است که بالاترین جریان کاری در دمای اتاق است.برای اتصال دهنده های چند سوراخ، به ویژه برای جریان های زیاد، انتخاب واقعی باید با توجه به تعداد سوراخ های کانکتور کاهش یابد.علاوه بر این، از منظر مقاومت تماس کانکتور، مقاومت تماس اندازه‌گیری شده در شرایط آزمون مقاومت تماس سطح پایین باید برای مدارهای سیگنال کوچک در نظر گرفته شود.برای آن دسته از کانکتورهای مدار سیگنال کوچکی که نمی‌توانند توسط پایانه‌های معمولی قلع اندود تامین شوند، از پوشش‌های فلزی گرانبها مانند نقره یا طلا استفاده کنید.

در نهایت، برای عملکرد عایق کانکتور، عمدتاً به مقاومت عایق و استحکام دی الکتریک عایق اشاره دارد.مقدار خاص را می توان با اندازه گیری به دست آورد.انتخاب بر اساس مواد عایق مورد استفاده در کانکتور و محیط کار ضروری است.

2 خواص مکانیکی

خواص مکانیکی کانکتور عمدتاً شامل نیروی وارد کردن، عمر مکانیکی و نیروی جفت گیری و نیروی جداسازی بین ترمینال و غلاف است که بالاتر از 75N در کانکتور است.بنابراین، با فرض اطمینان از روشن شدن عادی، هرچه نیروی وارد شده کمتر باشد، بهتر است.عمر مکانیکی به تعداد دفعاتی اطلاق می شود که می توان آن را به دوشاخه وصل کرد.

عمر مکانیکی کانکتور برق عمومی معمولاً 500-1000 بار است، در حالی که کانکتور خودرو به طور کلی پس از 10 بار وصل و جدا کردن دوشاخه، الزامات رسانایی معمولی را برآورده می کند، و عملکرد رسانایی ترمینال های روکش نقره پس از 30 بار وصل کردن، طبیعی است. و قطع برقپس از رسانایی الکتریکی طبیعی است.نیروی جفت شدن بین ترمینال و غلاف تحت تأثیر قطر سیم چین دار ترمینال است.هنگامی که کمتر از 1 میلی متر مربع است، نیروی جفت گیری کمتر از 15 نیوتن نیست، و زمانی که بزرگتر از 1 میلی متر مربع است، نیروی جفت گیری کمتر از 30 نیوتن نیست.نیروی جداسازی بین ترمینال و غلاف به اندازه کانکتور مربوط می شود.برای اتصالات با مشخصات زیر 2.8 و بالاتر از 2.8، نیروی جداسازی باید بیشتر از 40N و 60N باشد.

3 عملکرد زیست محیطی

کانکتورهای خودرو به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند و قسمت های مختلف خودرو اغلب دارای محیط های بسیار متفاوتی هستند.بنابراین، در انتخاب کانکتورهای خودرو، عوامل محیطی نقش مرجع تعیین کننده ای دارند.عوامل محیطی عمدتا شامل دما، رطوبت، ضد آب و گرد و غبار و غیره می باشد.دمای محیط به 5 درجه تقسیم می شود و دمای آزمایش عموماً کمی بالاتر از دمای محیط است.

هنگام انتخاب، ابتدا درجه حرارت مربوطه را با توجه به محل تعیین کنید و سپس با توجه به غلاف و مواد ترمینال معقول ترین انتخاب را انجام دهید.رطوبت کانکتور نباید خیلی زیاد باشد و به راحتی می توان در محیط مرطوب مشکل اتصال کوتاه ایجاد کرد.بنابراین باید از کانکتورهای آب بندی شده در محیط های مرطوب استفاده کرد.

موقعیت های مختلف خودرو دارای سطوح رطوبت هوا و تداخل آب متفاوت است و سطح ضد آب مورد نیاز نیز متفاوت است.محفظه موتور، شاسی و قسمت پایینی موتور، صندلی و قسمت پایین درب نزدیک شاسی به طور کلی باید غلاف ضد آب انتخاب کنند.برای قطعاتی مانند داخل کابین، درها و قسمت بالای صندلی می توان کانکتورهای غیر ضد آب در نظر گرفت.به طور کلی، با بهبود عملکرد ضد آب، عملکرد ضد گرد و غبار نیز بر این اساس افزایش می یابد.